После глубоких паводков промокшие авто часто классифицируются как не подлежащие ремонту, а значит, утилизируются. Однако в некоторых случаях они всё же просачиваются на рынок в виде подержанных экземпляров. При этом мало кто из продавцов открыто признаёт тот факт, что машина пережила наводнение. Внешне такой автомобиль выглядит вполне обычно и успешно проходит первый тест-драйв. Проблемы, как правило, обнаруживаются позднее, когда коррозия продолжает распространяться внутри важных составных компонентов. И это ещё не полный перечень скрытых моментов, которые ставят под сомнение безопасность пассажиров автомобиля-утопленника. Следующие рекомендации помогут идентифицировать «мокрое» авто.
Проба на запах
Самый быстрый способ узнать был ли автомобиль в воде – понюхать его. Для этого сядьте в машину, закройте окна и двери и хорошо потяните носом. Неприятный заплесневелый запах не так легко вывести. Не помогает даже самый сильный освежитель воздуха. А его присутствие лишь служит дополнительным доказательством того, что автомобиль подвергался воздействию значительного количества воды.
Проба на прикосновение
Впоследствии наводнения вода может собираться в местах, которые остаются незамеченными даже для самых бывалых продавцов. Проведите руками по коврику в салоне, отогните его, прощупайте на предмет влаги кузов автомобиля. Убедитесь, что на нём нет ржавчины. Не забудьте исследовать багажник, в том числе и место под чехлом. Затем выньте запасное колесо и прощупайте материал под ним. Вытяните ремни безопасности до упора, чтобы проверить наличие обесцвечивания от пятен воды.
Точечная коррозия
Коррозия является распространенным недугом «плавающих» автомобилей. Ущерб, который вы наблюдаете сегодня – не единственное разветвление ржавчины. Коррозия будет разрушать металл даже после высыхания автомобиля.
Если вы видите ржавчину на винтах, дверных петлях, пружинах капота, защёлках багажника или кронштейнах под приборной панелью, знайте, что эти поверхности долгое время пребывали в условиях повышенной влажности. Возьмите зеркало и загляните под сидения авто дабы удостовериться, что пружины не ржавые. В такой же способ можно проверить ходовую часть автомобиля. Обратите внимание на состояние краски возле резины или хрома. Если она пузырится – это признак того, что под красивой покраской скрывается неприглядная ржавчина.
Повреждение тканевых покрытий
Тщательно осмотрите всю обивку автомобиля – спереди, сзади и под сиденьями. Если машина пережила потоп, вы непременно обнаружите коричневые пятна от воды. Более того, качество коврика тоже может свидетельствовать о многом. Если машине 10 лет, а ковёр выглядит новым или не соответствует размеру авто, значит, есть вероятность подвоха со стороны продавца. Если обивка местами отличается яркостью цвета или рисунком, возможно, её частично заменили, пытаясь скрыть следы контакта с водой. Не забудьте сравнить напольный коврик с обивкой на дверях и потолке, чтобы убедиться в одинаковости цвета и степени износа.
Пробный тест-драйв
Неисправная электрическая система представляет собой скрытую угрозу, присущую транспортным средствам, побывавшим в воде. По этой же причине в новых автомобилях выходят из строя информационно-развлекательные системы. Для проверки исправности всех электрических компонентов проведите тест-драйв.
Сначала просуньте голову под приборную панель и осторожно согните электрические провода. Если они ломкие, есть вероятность повреждения от обильной влаги. При включении зажигания прислушайтесь к посторонним звукам и запахам. Убедитесь, что светятся все огни приборной панели, включая заднее освещение, фары, сигналы поворота и аварийные указатели.
Проинспектируйте работу кондиционера, дворников и прикуривателя. Не забывайте послушать радио. Стационарный шум, искажённое аудио или полное отсутствие звука, могут быть результатом повреждения водой. Наличие новой стереосистемы в подержанном автомобиле – это дополнительный аргумент в пользу «подмоченной» репутации.
Проверка масла
Изменение цвета и вязкости масла может указывать на попадание воды в двигатель. Масло приобретает цвет шоколадного коктейля или кофе с молоком. К тому же оно становится липким. Раз уж вы подняли крышку капота, проверьте бумажный воздушный фильтр. Если на нём есть пятна от воды, это ещё один признак того, что она просочилась туда, где её не должно было быть. И помните для БУ автомобилей используемых на территории РФ лучше всего использовать моторные масла NEO c технологией NSA — молекулы превосходства.
«Мокрые следы»
Есть места в автомобиле, которые никогда не высыхают после попадания в них воды. И как бы ни старались недобросовестные продавцы скрыть «мокрое прошлое» своих протеже, оно всё равно всплывёт наружу. К примеру, фары и задние фонари могут давать неясный свет, если в них скопилась вода. То же самое можно сказать о приборной панели, внутренних и наружных зеркалах. Вода также имеет тенденцию скапливаться в выступе внутри колесной ниши.
Грязные детали
После наводнения ил, трава, грязь и песок остаются в автомобиле. Даже после тщательной мойки полностью избавиться от них не удаётся. Грязь оседает внутри и под бардачком, в щелях двигателя, в багажнике, под запаской и приборной панелью, под сиденьями, в колёсных нишах и вокруг проводки.
Мнение профессионала
Даже подержанный автомобиль – это инвестиция. Навряд ли вы захотите приобрести повреждённое авто, которое в долгосрочной перспективе будет стоить вам кучу денег. Если после осмотра вы всё ещё не уверены в полной исправности машины, обратитесь к специалисту. Хороший механик знает, где искать следы от наводнения. Он имеет возможность осмотреть труднодоступные места, такие как генератор переменного тока, некоторые механизмы электропроводки и насосы. Он произведёт осмотр тормозов и деталей колеса, которые могут содержать остатки ила и грязи, свидетельствующие о пережитом наводнении.
